Check-in easyJet: prazos, cartão de embarque e aeroporto

A easyJet abre o check-in online 30 dias antes da partida e fecha-o 2 horas antes da partida. A janela é, portanto, bastante larga, mas o fecho é definitivo: passado esse prazo, já não é possível emitir nenhum cartão de embarque online, nem pelo site nem pela aplicação.

Quatro prazos marcam o dia da partida, e não coincidem todos no mesmo momento consoante o aeroporto:

• Fecho do check-in online: 2 horas antes da partida.
• Fecho da entrega de bagagem: 40 minutos antes da partida.
• Fecho da porta de embarque: meia hora antes da partida, em todos os aeroportos.
• Acrescento ou correção dos dados dos passageiros (API): segundo as informações publicadas pela companhia, até ao fecho do check-in, ou seja 2 horas antes da partida.

Guarde o mais precoce destes quatro prazos, não o mais tardio. Um passageiro que chegue ao aeroporto menos de uma hora antes do voo ainda poderá ter o cartão de embarque válido, mas encontrará o balcão de bagagens fechado na maioria dos grandes aeroportos, e terá muito pouco tempo para chegar à porta.

Na prática, nada obriga a esperar até à véspera. A própria easyJet recomenda antecipar quando várias pessoas viajam juntas, porque a atribuição de lugares depende do que ainda está disponível no momento em que se faz o check-in.

A companhia propõe dois caminhos, o site e a aplicação móvel, com o mesmo resultado. Segundo a sua página de ajuda, o check-in online faz-se no site ou na aplicação móvel, com a referência de reserva ou a partir da área de gestão de reservas.

• Aceda à página de check-in do easyjet.com, ou ao separador correspondente na aplicação easyJet.
• Identifique-se, com a referência de reserva de seis caracteres e o apelido do passageiro principal, ou iniciando sessão na sua conta easyJet, o que evita ter de introduzir novamente a referência.
• Selecione os passageiros a fazer check-in. Uma reserva familiar pode ser tratada de uma só vez, mas cada passageiro deve estar assinalado.
• Confirme os seus dados de contacto. A easyJet utiliza-os para o contactar em caso de alteração de horário, e a confirmação destes dados faz parte do processo de check-in.
• Preencha os dados dos passageiros exigidos para a rota em causa, detalhados na secção seguinte.
• Obtenha o cartão de embarque de cada passageiro, para todos os voos da reserva, incluindo o regresso.

Utilizar uma conta easyJet é a opção mais cómoda para quem viaja com frequência, pois as reservas e os cartões de embarque ficam acessíveis nesse espaço. A referência de reserva sozinha é, ainda assim, suficiente, mesmo para um bilhete comprado por outra pessoa ou por uma agência, desde que se introduza exatamente o apelido tal como consta da reserva.

Numa parte da rede, o check-in não fica concluído sem os chamados dados API, de Advance Passenger Information. A easyJet explica: em determinadas rotas, todas as companhias aéreas são obrigadas a transmitir às autoridades locais informações sobre os seus passageiros antes da viagem.

Os campos pedidos são os seguintes:

• Nome completo, tal como consta no passaporte ou no cartão de cidadão.
• Data de nascimento.
• Nacionalidade.
• Número do passaporte ou do documento de identificação.
• Data de validade do documento.
• País de emissão do documento.
• Sexo, quando exigido pela autoridade local.

Estes dados podem, em geral, ser acrescentados até ao fecho do check-in, ou seja 2 horas antes da partida, mas a companhia aconselha a fazê-lo com antecedência. Dois pormenores custam caro no dia da partida: os dados introduzidos devem corresponder ao documento que efetivamente levará consigo, e qualquer alteração deve ser atualizada na reserva. Um passaporte renovado entre a reserva e o voo obriga, assim, a uma atualização, sob pena de o controlo na partida bloquear a viagem.

Depois de o check-in estar validado, as correções fazem-se pela aplicação easyJet ou junto do apoio ao cliente, e apenas antes do fecho do check-in do primeiro voo da reserva.

A easyJet considera a sua aplicação o suporte de referência para guardar os cartões de embarque, mantendo-se possível a impressão. O cartão fica disponível offline, o que evita depender da rede num terminal sobrelotado.

Um ponto merece ser lido com atenção, pois surpreende muitos passageiros junto à segurança: um cartão de embarque guardado em PDF e mostrado no telemóvel não é aceite, porque as equipas de segurança do aeroporto não o conseguem ler. O PDF descarregado e depois exibido a partir da galeria ou de uma mensagem não é, portanto, um formato aceite no ecrã. Dois suportes funcionam: o cartão na aplicação easyJet, ou esse mesmo cartão impresso em papel.

Se imprimir, a companhia pede que o cartão fique impresso na íntegra e de forma legível. Uma impressão cortada à direita, um código de barras esbatido ou uma folha dobrada sobre o código bastam para atrasar um passageiro no controlo. E se o cartão se perder, não existe procedimento especial: basta emiti-lo de novo, tantas vezes quantas forem necessárias.

Um bebé de colo que viaje ao colo de um adulto não tem cartão de embarque separado: consta do cartão do adulto que o acompanha.

O cartão de embarque existe assim que o check-in é validado, portanto potencialmente 30 dias antes da partida. Nada impede de o imprimir com semanas de antecedência e guardá-lo junto ao passaporte.

Há, ainda assim, uma precaução a ter com impressões muito antecipadas. Qualquer alteração à reserva torna o cartão inválido, e a easyJet é clara quanto a isto: após qualquer alteração à reserva, como o acréscimo de uma bagagem de porão ou uma mudança de voo, é preciso fazer novo check-in e imprimir um novo cartão de embarque. Acrescentar uma bagagem de porão, mudar de lugar, adiar um voo: cada um destes gestos obriga a um novo check-in e a uma nova impressão.

A versão prudente consiste, assim, em imprimir apenas quando a reserva já estiver fechada, poucos dias antes da partida, mantendo em paralelo o cartão na aplicação. O papel cobre a falha do telemóvel, a aplicação cobre o esquecimento do papel.

O check-in online não dispensa a ida ao balcão de entrega de bagagem quando viaja com uma bagagem de porão, e esse é o primeiro prazo no aeroporto, antes do fecho da porta. A easyJet publica horários que variam consoante o aeroporto de partida: 40 minutos antes da partida.

Segundo as informações publicadas pela companhia, os balcões abrem, consoante o aeroporto, entre cerca de três horas e cerca de duas horas antes da partida, e fecham no prazo indicado acima. Alguns exemplos, a confirmar sempre no seu itinerário:

Duas leituras úteis. Primeiro, os aeroportos de um mesmo país não seguem todos a mesma regra: Paris Charles de Gaulle e Lyon fecham a entrega de bagagem mais cedo do que Nantes, Toulouse, Bordéus ou Marselha, que se enquadram na linha dos restantes voos. Depois, a abertura condiciona a hora a partir da qual vale a pena chegar: apresentar-se demasiado cedo em Genebra não serve de nada, o balcão ainda não está aberto.

Os horários constam também da confirmação de reserva e do itinerário do voo, que fazem fé para a sua partida em concreto.

Com o cartão de embarque já em mãos, o dia da partida segue uma sequência idêntica em todo o lado, apenas os tempos mudam.

• Consoante o aeroporto, os balcões de entrega de bagagem abrem entre cerca de três horas e cerca de duas horas antes da partida.
• Os mesmos balcões fecham 40 minutos antes da partida.
• A porta de embarque fecha meia hora antes da hora de partida prevista, sem exceção conhecida na rede da companhia.

Entre a entrega de bagagem e a porta intercalam-se o controlo de segurança e, nos voos fora do espaço Schengen, o controlo de fronteiras. Estas duas etapas são as mais imprevisíveis de toda a cadeia: dependem da afluência do terminal, não da companhia.

Um passageiro apenas com bagagem de cabine pode, em teoria, chegar mais tarde, já que não tem balcão a passar. Continua, ainda assim, sujeito ao mesmo fecho de porta, e a filas de segurança que, nas horas de maior movimento, ultrapassam muitas vezes a meia hora.

O embarque da easyJet segue uma ordem anunciada pela companhia: primeiro os passageiros com assistência especial reservada e presentes junto à porta, depois os clientes Speedy Boarding, em seguida as famílias com crianças pequenas, e por fim os restantes passageiros.

O Speedy Boarding não se compra isoladamente: está reservado aos titulares do cartão easyJet Plus, às tarifas Smart+ e Inclusive Plus, e aos passageiros que tenham acrescentado à reserva uma bagagem de cabine grande e paga. Uma bagagem de cabine grande paga dá, assim, acesso à fila prioritária, algo que muitos passageiros desconhecem apesar de terem direito a isso.

O embarque faz-se frequentemente pelas duas portas do avião, dianteira e traseira. O cartão de embarque, ou o pessoal de terra, indica por onde entrar, e seguir essa indicação faz ganhar vários minutos a todos.

Estar junto à porta antes do início do embarque é a condição para aproveitar qualquer prioridade: uma prioridade não se recupera depois, verifica-se apenas no momento em que a fila se forma.

A easyJet constrói o seu processo em torno do check-in online: é o caminho normal, e o cartão de embarque deve estar emitido antes de chegar ao terminal. Segundo as páginas de ajuda da companhia dedicadas ao check-in, nenhuma taxa específica de check-in online é indicada; em contrapartida, um cartão emitido no aeroporto pode dar lugar a encargos consoante a situação e o aeroporto, pelo que convém confirmar na sua reserva.

O pessoal de terra continua presente, e a própria companhia remete explicitamente para ele em caso de dificuldade: se a dificuldade persistir, deve pedir-se ajuda ao pessoal de terra durante o check-in no aeroporto. Na prática, um passageiro impedido por um problema técnico não fica sem apoio, mas tem de chegar cedo o suficiente para o balcão ainda estar aberto, o que remete de novo para os horários indicados acima.

O raciocínio prático resume-se numa frase: o aeroporto é um recurso, não um plano.

Na easyJet, o lugar escolhe-se no momento da reserva ou em qualquer altura antes do check-in, mediante pagamento. Depois do check-in, essa escolha deixa de estar disponível, o que torna a data do check-in um momento decisivo para os grupos.

Para as famílias que não compraram lugares, a companhia dá uma indicação concreta: o check-in abre 30 dias antes da partida, e a easyJet recomenda fazê-lo o mais cedo possível, no máximo cerca de uma semana antes do voo. E avisa que, deixando para a última hora, pode já não haver lugares suficientes para colocar a família lado a lado.

Outra regra a conhecer antes de pagar: numa reserva com vários passageiros, os lugares atribuídos devem ser selecionados para todos, não sendo possível reservar apenas para parte do grupo.

A conclusão prática é simples. Se ficar sentado junto importa, faça o check-in logo na abertura, ou seja, 30 dias antes da partida, e no máximo uma semana antes do voo.

A easyJet distingue bebés de colo, crianças e adultos, com limites de idade indicados nas suas condições de transporte. Recém-nascidos com poucos dias de vida não são aceites a bordo: verifique a idade mínima exata antes de reservar.

Um bebé de colo não tem cartão de embarque separado, o que confunde muitos na hora de contar os documentos antes de partir: uma família de dois adultos e um bebé apresenta dois cartões, não três.

Para os menores, os documentos de identificação seguem uma regra especial nos voos domésticos, detalhada mais abaixo. E a ordem de embarque reserva uma prioridade às famílias com crianças pequenas, logo a seguir aos clientes Speedy Boarding.

O conselho de fazer o check-in cedo ganha aqui todo o sentido: é a única variável que controla para que as crianças fiquem junto de um adulto sem pagar lugares atribuídos.

Um pedido de assistência formula-se no momento da reserva, através da área de gestão de reservas, ou por telefone junto da equipa dedicada. A indicação da companhia é clara: o pedido deve ser feito o mais cedo possível e, em geral, o mais tardar dois dias antes da viagem.

No dia da partida, a indicação de chegada é mais antecipada do que para os restantes passageiros: apresentar-se no ponto ou balcão de assistência com várias horas de avanço, consoante os horários de abertura da entrega de bagagem indicados no itinerário.

O check-in online continua disponível para os passageiros que pediram assistência. Dois pontos técnicos merecem atenção: acrescentar uma assistência durante o processo online exige sessão iniciada na conta easyJet, e uma reserva feita por terceiros obriga a passar pela equipa dedicada. Depois de acrescentar uma assistência, é preciso atualizar o cartão de embarque para que os dados corretos constem nele.

A partir de uma dezena de passageiros, a easyJet aplica um regime de reserva de grupo. O prazo que estrutura todo o processo situa-se alguns dias antes da partida: os nomes e os dados API (Advance Passenger Information) devem ser transmitidos antes desse limite, indicado na confirmação do grupo.

Até esse prazo, os nomes podem ser alterados sem custos. Depois, as alterações passam a ser pagas, e um processo que continue sem nomes fica igualmente sujeito a taxas de alteração de nome.

Para quem organiza, isto altera o calendário de trabalho: a recolha dos passaportes e das grafias exatas deve estar concluída bem antes do voo, não na véspera. Cada participante pode depois gerir o seu próprio check-in online, a partir do link enviado com a confirmação.

As regras de identificação da easyJet dependem do tipo de voo, e nem sempre correspondem ao que os passageiros imaginam.

Nos voos domésticos, é exigido um documento de identificação com fotografia. São aceites, entre outros, um passaporte válido, um cartão de identidade nacional da União Europeia ou da Suíça, uma carta de condução ou um cartão de identificação militar. Os menores estão dispensados de apresentar documento de identificação em voos domésticos, salvo exceções nacionais, nomeadamente em Itália.

Nos voos internacionais, a companhia é mais rigorosa: é exigido um cartão de identidade ou passaporte da UE, EEE ou Suíça válido e, quando aplicável, um visto válido. O documento tem de ser físico: as versões digitais ou guardadas numa aplicação podem não ser aceites.

Um cartão de identidade guardado numa carteira digital não substitui, portanto, o próprio documento. Este ponto é distinto do cartão de embarque, que, esse sim, é perfeitamente válido na aplicação easyJet.

A falha no check-in raramente tem uma causa misteriosa. Antes de concluir que há uma avaria, algumas verificações cobrem a grande maioria dos casos:

• A janela está aberta? Antes de 30 dias antes da partida e depois de 2 horas antes da partida, o sistema recusa simplesmente o pedido.
• O nome introduzido corresponde exatamente ao da reserva, acentos e hífenes incluídos?
• A referência de reserva está correta? Tem seis caracteres e consta da confirmação, não do recibo bancário.
• Os dados dos passageiros estão completos para cada viajante da reserva?
• Os dados de identificação correspondem ao documento que vai levar consigo, sobretudo depois de uma renovação?
• Uma alteração recente à reserva foi finalizada e paga?
• O voo foi alterado pela companhia, o que por vezes obriga a recomeçar o processo a partir da nova reserva?

Em caso de bloqueio técnico, a própria easyJet indica o procedimento: em caso de problema técnico durante o check-in, não desistir e tentar novamente mais tarde. Se o problema persistir, resta o pessoal de terra na partida, desde que se chegue antes do fecho do balcão.

Para uma reserva feita por uma agência ou terceiro, certas operações passam obrigatoriamente pela equipa que detém o processo, o que explica recusas por vezes incompreensíveis do lado do passageiro.

Um check-in validado não bloqueia a reserva, mas altera o circuito das alterações. As correções passam então pela aplicação easyJet ou pelo apoio ao cliente, e devem ocorrer antes do fecho do check-in do primeiro voo da reserva.

Em todos os casos em que a alteração afeta o voo ou as bagagens, o reflexo é o mesmo: refazer o check-in e reemitir o cartão de embarque. Um cartão emitido antes do acréscimo de uma bagagem de porão já não corresponde à reserva, e este é o tipo de pormenor que se resolve mal junto de um balcão prestes a fechar.

As correções ortográficas e as mudanças de tratamento são gratuitas segundo a companhia, o que permite corrigir um erro de digitação sem reabrir todo o processo. As restantes alterações seguem a tabela de preços da easyJet. Quem preferir não acompanhar a abertura do check-in pode confiar essa operação ao iBoardingPass, que faz o check-in em vez do viajante logo que este abre e envia o cartão de embarque por e-mail.