Check in easyJet: el mostrador no se paga, la maleta olvidada sí

easyJet no publica ningún importe por facturar en el aeropuerto. La compañía declara además expresamente «Airport & security charges £0» y «Fuel charge £0», y los impuestos estatales van incluidos en el precio del billete.

Lo que sí se cobra en el mostrador son 60 GBP por cada maleta entregada sin haberla comprado antes en línea. Es una penalización de equipaje, no una penalización por facturar tarde.

La diferencia decide qué haces. Si se te ha pasado el check in, el mostrador te atiende sin recargo. Si se te ha olvidado comprar la bodega, el mostrador te la cobra cara — y el remedio está en línea, antes de salir de casa, no en la cola.

El importe está en libras, también saliendo de Madrid o de Palma, así que a la cifra se le suma el cambio del día.

Temer la cifra correcta en el sitio equivocado es lo que hace perder dinero: se corre para facturar cuando había que comprar la maleta la víspera.

Dónde encaja esto al comparar precios. Las partidas que en otras compañías aparecen como recargos —tasas de aeropuerto, suplemento de combustible— aquí no existen como línea aparte. Eso hace que el equipaje destaque como el único coste real que se decide en el mostrador, y explica por qué conviene resolverlo antes.

La ventana abre 30 días antes de la salida, en todos los vuelos y sin condiciones: no hay que haber comprado nada ni tener una tarifa concreta. Un mes de margen, y el trámite en sí no cuesta nada.

Cierra 2 horas antes del vuelo, que para una aerolínea de bajo coste es pronto. Que la ventana se abra un mes antes no ablanda el cierre del check in online: treinta días de margen no sirven a quien se acuerda la misma mañana.

Y hay una particularidad que te ahorra trabajo: easyJet no publica ninguna excepción por aeropuerto para el check in online. Su tabla oficial encabeza la fila con «todos los vuelos». Desde Alicante rige lo mismo que desde Basilea, y no hay que consultar nada.

La entrega de maletas se cierra 40 minutos antes de la salida, es decir, más tarde que el sitio web. Quien ya tiene la tarjeta de embarque solo tiene que dejar la maleta; quien no la tiene hace las dos cosas en el aeropuerto.

Para qué sirven de verdad los treinta días. No para ir con adelanto, sino para descubrir a tiempo que el formato de tu tarjeta no vale o que no llevas bodega comprada. Las dos cosas se arreglan sin esfuerzo un mes antes y ya no se arreglan el día del vuelo.

easyJet acepta dos formatos: la tarjeta en su aplicación o el papel impreso. Un PDF recibido por correo y abierto en la pantalla del móvil no entra en ninguno de los dos.

La razón la da la propia compañía: los lectores de los controles de seguridad no pueden leer ese formato. No es una preferencia comercial, es una cuestión de escáner.

Por qué afecta a más viajeros de lo que parece. El PDF es el formato que envían y aceptan casi todas las demás aerolíneas. Quien tiene ese gesto interiorizado llega al filtro con un documento que aquí no funciona, y se entera en el peor momento.

Aun así, la aplicación no es obligatoria. El papel sigue siendo válido, no depende de la batería ni de la cobertura y en una terminal llena es el camino más seguro. Lo que no existe es un tercer camino: sin aplicación y sin impresora no hay solución que improvisar en el aeropuerto.

Cómo lo resuelven otras compañías, en nuestra página del check in de Ryanair y en nuestra guía del check in online.

Lo más seguro sigue siendo lo más aburrido. Si tienes impresora en casa, imprime la víspera: no depende de la batería, ni de la cobertura del aeropuerto, ni de que la aplicación se actualice en mal momento.

La bolsa pequeña mide 45 x 36 x 20 cm y va debajo del asiento de delante. Está incluida en todas las tarifas.

Puede pesar hasta 15 kg, con una condición que la compañía escribe: tienes que poder levantarla y colocarla tú solo. Quince kilos para ese volumen es un límite muy generoso, y es la única cifra de esta página que juega a tu favor.

El equipaje de mano grande, de 56 x 45 x 25 cm, se paga. Es la distinción que hay que tener en cuenta al comparar dos precios: la tarifa básica no lo incluye.

En la práctica, esa bolsa decide el viaje. Como en bodega no va incluido nada, quien viaja solo con ella no paga ningún extra — y con 15 kg disponibles conviene meter ahí lo denso y lo pesado. El límite real es el volumen, no el peso.

La tarifa no incluye ninguna pieza facturada: 0 piezas, para todos los pasajeros.

Se compran hasta 3 maletas por persona, en formatos de 15 kg o 23 kg, ampliables en línea en tramos de 3 kg.

Y entonces aparece la cifra que se sale de lo normal: 275 cm sumando las tres medidas. Está muy por encima de lo habitual en el sector, y no es un detalle para viajeros frecuentes.

A quién le sirve: equipos deportivos, instrumentos, todo lo largo y voluminoso. Lo que en otras compañías hay que negociar como equipaje especial, aquí entra en la regla normal — pagas una maleta, no una excepción.

Un límite que ningún precio levanta. Más de 3 piezas por persona no está previsto. Quien viaja en grupo reparte el material pesado entre varias reservas, porque el número de piezas va por pasajero y no por reserva.

El peso se puede subir después, en línea y en tramos de 3 kg: la duda entre 15 y 23 kg no hay que resolverla en el momento de comprar, pero sí antes del vuelo.

Los cambios de reserva hechos en el aeropuerto se cierran 90 minutos antes de la salida en los vuelos que parten de Egipto, Israel, Jordania, Marruecos y Serbia, frente a los 60 minutos del resto.

Es media hora menos de margen para corregir algo, y afecta sobre todo a la vuelta, que es el tramo que menos se vigila.

Lo que no vamos a hacer es explicarte por qué. El dato es cierto y está publicado; su motivo, en cambio, es una deducción nuestra y no una razón que la compañía dé. Preferimos darte el plazo sin inventarle una explicación.

Si tu vuelta sale de uno de esos países, resuelve cualquier cambio antes de llegar al aeropuerto: allí la puerta se cierra antes de lo que estás acostumbrado.

1. Desde 30 días antes de la salida la ventana está abierta; no hace falta nada más.
2. Introduce el localizador y el apellido, o entra en tu cuenta.
3. Confirma a los pasajeros de la misma reserva, que se facturan en una sola operación.
4. Elige el formato con cuidado: aplicación o papel. El PDF en pantalla no sirve.
5. Con maleta facturada, preséntate en la entrega antes de los 40 minutos — y con la maleta ya comprada.

Si se te han pasado las 2 horas, queda el mostrador y no cuesta nada. Lo único que puede salir caro entonces es la pieza de bodega que no reservaste.