Check-in Binter: cuándo abre, cuándo cierra y qué pasa en el aeropuerto

El proceso está en bintercanarias.com, en el apartado de check-in online, y en la aplicación de la compañía. Lleva unos minutos por reserva.

1. Entra con el localizador de la reserva y el apellido del pasajero. Si reservaste a través de una agencia, el localizador de Binter puede ser distinto del que te dio la agencia: búscalo en el correo de confirmación de la aerolínea.
2. Comprueba que el nombre y los apellidos de cada pasajero coinciden con el documento con el que vas a viajar. Si tienes que presentar documentación en el aeropuerto, el check-in online no estará disponible y el trámite se hace en el mostrador. Lo mismo ocurre si vuelas desde San Sebastián, Murcia, Zaragoza, Valladolid, Córdoba, Badajoz, Vitoria o Logroño: esos ocho aeropuertos quedan fuera del servicio.
3. Si tu tarifa lo incluye, confirma el asiento; si no, puedes seleccionarlo pagando o aceptar el que asigna la compañía.
4. Añade el equipaje que te falte. En la tarifa Basic no hay maleta facturada incluida y conviene comprarla aquí, antes de llegar al aeropuerto.
5. Descarga o imprime la tarjeta de embarque. Binter la entrega en formato imprimible desde el propio check-in online.

Si solo llevas equipaje de mano, no tienes que pasar por ningún mostrador: con la tarjeta de embarque vas al control de seguridad y a la puerta. Si facturas, el siguiente paso es el mostrador, donde entregas la maleta antes de embarcar. La facturación cierra 30 minutos antes de la salida en los vuelos interinsulares, 50 en el resto de rutas nacionales e internacionales y 60 en las que salen de África: no lo apures.

Dos facilidades que Binter publica y que ahorran un viaje al mostrador. En un ida y vuelta en el mismo día, las dos tarjetas de embarque se obtienen de una sola vez. Y la tarjeta puede recogerse la víspera del vuelo, con la condición de reconfirmar en los mostradores que se va a viajar.

Tres cifras resumen el calendario de un vuelo con Binter, y la tercera sorprende a casi todo el mundo.

Apertura. El check-in online abre 7 días antes de la salida. Es una ventana amplia, pensada para una red donde muchos pasajeros vuelan varias veces al mes entre islas y quieren dejarlo resuelto con antelación.

Cierre, y aquí hay tres horarios, no uno. En los vuelos entre islas, tanto los interinsulares de Canarias como los de Madeira - Porto Santo y los que unen Canarias con Madeira, el check-in se cierra 30 minutos antes de la salida. En el resto de vuelos nacionales y en los internacionales son 50 minutos. En los vuelos que salen de África, 60 minutos.

Los 30 minutos de los vuelos entre islas siguen siendo un cierre de facturación mucho más tardío que el de la mayoría de compañías, que cierran con varias horas de antelación: un salto corto entre Gran Canaria y Tenerife no justifica más. Pero conviene no exportar esa cifra al vuelo a la Península, donde el mostrador deja de admitir pasajeros 50 minutos antes de la salida.

A esa hora hay que tener ya la tarjeta de embarque y las formalidades hechas; quien no llega pierde las plazas reservadas.

Embarque, y el desfase que hay que entender. En un vuelo entre islas, que es lo que vuela la mayoría de los pasajeros de Binter, el embarque empieza 30 minutos antes de la salida, exactamente cuando se cierra el check-in. Los otros dos casos existen y conviene conocerlos, pero el primero es el que se aplica casi siempre. Binter publica tres horarios:

• 30 minutos antes de la salida en los vuelos interinsulares de Canarias, en los de Madeira - Porto Santo y en los que unen Canarias con Madeira;
• 50 minutos antes en los demás vuelos que salen de Canarias;
• 40 minutos antes en los vuelos que salen de fuera de las islas.

Ponlos al lado de los horarios de cierre y verás por qué conviene mirarlos juntos. En los vuelos que salen de Canarias los dos horarios coinciden: 30 minutos entre islas, 50 minutos en el resto. Terminar el trámite en el último minuto permitido significa entonces llegar a la puerta cuando el embarque acaba de empezar.

En los vuelos que llegan de fuera de las islas sí hay margen, porque el cierre es de 50 minutos y el embarque empieza a los 40. Es poco margen, pero existe.

La conclusión práctica no cambia con la ruta: la hora que manda es la del embarque, no la del cierre.

¿Mostrador obligatorio? En tres casos, y ninguno depende de la isla. Primero, con maleta facturada: hay que entregarla en el mostrador antes de que cierre la facturación, es decir 30 minutos antes de la salida en interinsular, 50 en el resto de rutas nacionales e internacionales y 60 saliendo de África. No cuentes con el margen del check-in online. Segundo, si tienes que presentar documentación, porque entonces el check-in online no está disponible. Tercero, en los vuelos que salen de las ocho ciudades excluidas del servicio. Fuera de esos casos, con la tarjeta de embarque ya emitida, ningún aeropuerto canario obliga a pasar por el mostrador. El cuadro de arriba recoge terminal y mostradores en Gran Canaria, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Fuerteventura, La Palma y Madrid; las personas con movilidad reducida deben presentarse 2 h antes en los aeropuertos canarios, 1 h 30 en Tenerife Sur, La Gomera y El Hierro.

Dónde funciona el check-in online, y dónde no. Cubre los vuelos interinsulares de Canarias y los vuelos nacionales, con ocho excepciones nombradas por la compañía: los que salen de San Sebastián, Murcia, Zaragoza, Valladolid, Córdoba, Badajoz, Vitoria y Logroño. También cubre los vuelos internacionales con origen o destino en Portugal. En el resto de rutas internacionales el trámite se hace en el mostrador del aeropuerto, con el margen que eso exige. Para comparar con una compañía peninsular, mira nuestra página de check-in de Iberia.

Las medidas de equipaje de mano de Binter cambian según el avión que opera el vuelo, porque la compañía tiene dos flotas distintas.

Equipaje de mano. Una pieza más los efectos personales, con un peso máximo de 8 kg en todas las tarifas, Premium, FlexiPlus, Plus y Basic. Las medidas máximas son 45 x 35 x 25 cm en los aviones ATR y 52 x 40 x 25 cm en los Embraer. Una maleta de cabina estándar cabe en el Embraer y puede no caber en el ATR: mira qué avión opera tu vuelo antes de decidir qué llevas. Los bebés no tienen derecho a equipaje de mano.

Equipaje facturado, según la tarifa.

• Premium: 2 maletas de hasta 23 kg cada una.
• FlexiPlus: también 2 maletas, con el mismo límite de 23 kg por pieza.
• Plus: 1 maleta de 23 kg.
• Basic: ninguna maleta facturada incluida.

Maleta adicional. Cuesta 25 € en la tarifa Basic y 60 € en Premium, FlexiPlus y Plus, tal y como lo publica la compañía en sus condiciones de tarifas. La lógica es que las tarifas altas ya incluyen una o dos maletas y la adicional es la tercera; en Basic, la maleta de 25 € es la primera.

Viajar solo con equipaje de mano evita el paso por el mostrador; con maleta, ese paso es obligatorio y se cierra a la misma hora que la facturación de tu ruta. La página de check-in de Vueling muestra el contraste con una compañía que cobra el equipaje pieza a pieza.

Binter publica una tabla de precios de asiento por tarifa, algo poco habitual en el sector.

• Premium: asiento en las primeras filas con el asiento contiguo libre, incluido.
• FlexiPlus: asientos estándar, preferentes y XL sin coste.
• Plus: el asiento estándar no se cobra; el preferente cuesta 30 € y el XL 15 €.
• Basic: asiento estándar 10 €, preferente 50 €, XL 25 €.

Si viajas en Basic y no te importa dónde sentarte, no pagues nada: la compañía asigna asiento en el check-in.

La tarjeta de embarque se genera al terminar el check-in online, disponible desde 7 días antes, y Binter la describe como imprimible. La aplicación de la compañía no es obligatoria: se puede hacer todo desde el navegador y llevar el papel.

Las páginas de ayuda de Binter presentan el formato impreso como el de referencia y no detallan si la tarjeta en el móvil se acepta en todos los aeropuertos de la red. Con un embarque que empieza casi a la vez que el cierre del check-in, la opción segura es llevar la tarjeta impresa o guardada como PDF en el teléfono, y no depender de una descarga en el aeropuerto.

Si no tienes impresora, el mostrador de Binter en el aeropuerto puede entregarte la tarjeta: cuenta con el tiempo que eso supone.

Con una ventana que abre 7 días antes y cierra 30 minutos antes de salir, pasarse el check-in online es raro, pero ocurre, sobre todo en la vuelta de una escapada de ida y vuelta en la misma jornada.

Antes del cierre. Mientras no se alcance el límite de tu ruta, 30 minutos entre islas, 50 en los demás vuelos y 60 saliendo de África, el check-in sigue abierto: hazlo desde el móvil en el aeropuerto, o dirígete al mostrador de Binter. La compañía no publica en sus condiciones ninguna tarifa por hacer el check-in en el mostrador, así que no cuentes con un recargo, pero tampoco con la certeza de que no lo haya.

Después del cierre. Superado ese límite, el check-in online ya no está disponible y todo pasa por el mostrador, si el vuelo sigue admitiendo pasajeros. Binter avisa además de que quien no ha completado las formalidades a esa hora pierde las plazas que tenía reservadas. Lo que ocurra con el billete depende de las condiciones de la tarifa comprada; Binter no lo detalla en sus páginas de check-in.

El caso más frecuente. El cierre del check-in y el inicio del embarque caen casi siempre a la misma hora: 30 minutos entre islas, 50 en los demás vuelos que salen de Canarias. Quien apura el trámite hasta el límite está dentro de plazo y aun así llega tarde a la puerta. No es una infracción, y es la forma más habitual de perder un vuelo de Binter sin haber hecho nada mal sobre el papel.

Para el resto de compañías que operan en las islas y en la Península, la lista completa está en nuestra página de check-in online.