British Airways Check-in: an dreizehn Flughäfen geht er online gar nicht

British Airways nennt dreizehn Flughäfen, an denen der Online-Check-in nicht verfügbar ist: Bergerac, Dubrovnik, Guernsey, Fuerteventura, Isle of Man, Kefalonia, Montpellier, Perugia, Pula, San Sebastián, Split, Toulon und Tirana.

Für einen Rückflug aus dem Urlaub ist das die wichtigste Zeile dieser Seite. Split, Pula, Dubrovnik, Kefalonia und Fuerteventura sind keine Randziele — wer dort abfliegt, geht an den Schalter, ohne Alternative.

Warten hilft dort nicht. Es handelt sich nicht um ein Fenster, das später aufgeht, sondern um einen Flughafen, an dem das Verfahren nicht angeboten wird. Die 24 Stunden gelten für alle anderen Abflugorte.

Was Sie stattdessen einplanen. Rechnen Sie an diesen dreizehn Orten mit der vollen Abfertigung am Schalter und mit den Schlusszeiten des Abschnitts unten — sie gelten dort genauso, nur ohne die Möglichkeit, sie von zu Hause aus zu erledigen.

Und ein Hinweis für die Hinreise. Der Hinflug ab Deutschland kann online laufen und der Rückflug nicht. Beide Abschnitte werden getrennt behandelt.

Warum diese Liste mehr wiegt als eine Fußnote. Bei den meisten Fluggesellschaften ist der Online-Check-in überall verfügbar und nur die Frist unterschiedlich. Hier ist es das Verfahren selbst, das an bestimmten Orten fehlt — eine Ausnahme, die man nicht bemerkt, solange man nicht dort steht.

Eine einheitliche Schlusszeit gibt es bei British Airways nicht. Was die Airline veröffentlicht, sind mehrere Werte, und welcher für Sie gilt, hängt vom Abflughafen und von der Strecke ab.

Auf interkontinentalen Flügen sind es mindestens 60 Minuten, auf einigen Zielen 90 Minuten, darunter Ghana.

Auf Kurzstrecken sind 45 Minuten die Regel, 60 Minuten an einer namentlich genannten Liste von Flughäfen — und 90 Minuten ab Brüssel.

Brüssel ist der Wert, den man nicht erwartet. Neunzig Minuten auf einer Kurzstrecke ist das Doppelte der Regel, und für Reisende aus dem Rheinland ist Brüssel ein naheliegender Abflugort.

Was wir hier bewusst NICHT tun. Die Airline listet Werte und Flughafennamen in getrennten Blöcken. Welcher Wert zu welchem Flughafen gehört, legt die Lesereihenfolge nahe, wird aber nicht ausgesprochen — deshalb ordnen wir keine Zahl einem einzelnen Flughafen zu. Die Werte sind sicher, ihre Zuordnung ist es nicht. Ihre Buchung nennt die Zeit, die für Sie gilt.

Woran Sie sich halten. Die Zeit auf der Buchung schlägt jede allgemeine Regel, auch die auf dieser Seite. Was Sie von hier mitnehmen sollten, ist die Spannweite: zwischen 45 und 90 Minuten, je nach Ort und Strecke — und dass die untere Zahl nicht die wahrscheinlichste ist, sondern nur die häufigste auf Kurzstrecken.

Auf interkontinentalen Flügen ab London Heathrow, Terminal 3 und Terminal 5, werden Pass und Visum kontrolliert, bevor Sie durch die Sicherheitskontrolle gehen. Dafür müssen Sie sich an einem Assistance-Schalter melden.

Das ist die Art Regel, die einen Anschluss kostet. Wer aus Deutschland kommt, in Heathrow umsteigt und davon ausgeht, mit der Bordkarte auf dem Telefon direkt zur Sicherheitskontrolle gehen zu können, steht in der falschen Schlange.

Die Airline formuliert es ausdrücklich, was selten ist: Die meisten Fluggesellschaften verweisen an dieser Stelle allgemein auf die Einreisebestimmungen des Ziellandes, ohne einen eigenen Schalter zu nennen.

Praktisch heißt das: mehr Zeit in Heathrow einplanen als der Flugplan nahelegt — der Umweg über den Schalter kommt vor allem, was Sie sonst eingerechnet hätten.

Es betrifft nicht jeden Flug ab Heathrow. Genannt sind interkontinentale Abflüge aus Terminal 3 und Terminal 5. Für einen innereuropäischen Flug gilt der normale Weg — aber wer nach Nordamerika, Asien oder Afrika weiterfliegt, sollte den Schalter vor der Kontrolle fest einplanen.

1. Ab 24 Stunden vor dem Abflug die Buchung über Manage My Booking oder die App öffnen.
2. Prüfen, ob Ihr Abflughafen auf der Liste der dreizehn steht — dort führt kein Weg am Schalter vorbei.
3. Angaben der Passagiere bestätigen, die zur selben Buchung gehören.
4. Die Bordkarte holen: drucken, herunterladen, per E-Mail schicken lassen oder in der App behalten.
5. Ab Heathrow interkontinental den Assistance-Schalter vor der Sicherheitskontrolle einplanen.

Der Rückflug hat seinen eigenen Check-in, gerechnet ab seinem eigenen Abflug — und gegebenenfalls seinen eigenen Flughafen ohne Online-Verfahren.

An sieben Flughäfen nimmt British Airways Gepäck bereits am Abend vor dem Flug an, auf Zeitfenster und abhängig von der Abflugzeit des nächsten Tages.

Mitzubringen sind Pass, Reisedokumente und Bordkarte. Wer die Koffer weiterer Passagiere derselben Buchung abgibt, braucht auch deren Pässe und Dokumente — das ist der Punkt, an dem Familien am Schalter hängenbleiben.

Für einen frühen Abflug verändert das den Morgen komplett: Sie kommen ohne Gepäck an und gehen direkt zur Kontrolle.

Eine Grenze dieses Dienstes, die wir offenlegen: Die Airline nennt für den Flugtag selbst keine eigene Gepäckschlusszeit. Was dann gilt, folgt der Schlusszeit des Check-ins — und die kommt, wie oben, vom Flughafen.

Der Dienst ersetzt den Check-in nicht. Er verschiebt nur das Gepäck. Registrieren müssen Sie sich weiterhin im 24-Stunden-Fenster — die Bordkarte ist ja sogar Voraussetzung, um die Koffer am Vorabend loszuwerden.

Die Bordkarte lässt sich drucken, herunterladen oder sich per E-Mail schicken, jeweils aus Manage My Booking, und sie liegt außerdem in der British-Airways-App.

Eine App ist damit nicht vorgeschrieben. Wer ohne Smartphone reist, hat drei andere Wege — eine Position, die sich von Fluggesellschaften unterscheidet, die nur noch ihre eigene App akzeptieren.

In der App lässt sich die Karte auch für Rückflüge herunterladen und, wo möglich, für Anschlussflüge. Das ist der Fall, in dem sich das Installieren lohnt: eine Reise, mehrere Abschnitte, kein Drucker unterwegs.

Und wenn die Karte verloren geht: Sie wird an den Check-in-Automaten des Flughafens neu ausgedruckt. Nötig sind nur die Buchungsreferenz oder der Pass. Einen Preis dafür veröffentlicht die Airline nicht, und die Beschreibung des Vorgangs nennt keinen — wir setzen deshalb keine Zahl ein.

Wie andere Airlines das Format regeln, steht in unserer Übersicht zum Online-Check-in.

Einen Betrag für die Sitzplatzwahl veröffentlicht British Airways im allgemeinen Fall nicht. Die Wahl ist kostenpflichtig, die Höhe steht nicht auf den Informationsseiten, und wir geben deshalb keine Zahl aus zweiter Hand weiter.

Veröffentlicht ist dafür, wer nichts zahlt, und das ist die brauchbarere Information:

• Wer mit einem Säugling reist, wählt den Sitzplatz ab der Buchung kostenlos — und die gesamte Reisegruppe mit ihm, außer bei Buchungen mit mehr als neun Personen.
• Wer Assistenz angemeldet hat, ebenfalls kostenlos, sofern die Anmeldung erfolgt ist; die Airline empfiehlt dafür mindestens 48 Stunden vor dem Abflug.

Die Reihenfolge im Reiseverlauf zählt mehr als der Preis. Der Sitzplatz entscheidet sich bei der Buchung, nicht beim Check-in: Wenn das 24-Stunden-Fenster aufgeht, sind auf einem vollen Flug nur noch die Plätze übrig, die vorher niemand wollte.

Warum wir « wer nichts zahlt » für die bessere Auskunft halten. Ein Preis, den wir nicht belegen können, hilft niemandem; eine Befreiung, die veröffentlicht ist, spart einer bestimmten Gruppe von Reisenden echtes Geld — und Familien mit Säugling wissen häufig nicht, dass die Befreiung für die ganze Buchung gilt und nicht nur für den begleitenden Erwachsenen.

Eine Verspätungsgebühr veröffentlicht British Airways nicht — und das heißt nicht, dass Zuspätkommen folgenlos bleibt.

Was die Airline für den Fall beschreibt, ist die Verweigerung des Einstiegs, kein Betrag. Die Sanktion ist der Flug, nicht eine Zahl auf einer Rechnung. Wir setzen hier deshalb keine Gebühr ein, und die Wer trotzdem eine Zahl liest, liest sie nicht bei British Airways.

Der Schalter bleibt, solange er offen ist, und für den Flugtag gilt die Schlusszeit Ihres Abflughafens.

An den dreizehn Flughäfen ohne Online-Check-in ist der Schalter ohnehin der einzige Weg — dort ist die Frage nicht, ob Sie es online noch schaffen, sondern ob Sie früh genug am Flughafen sind.

Für den Vergleich mit einer Airline, die für dieselbe Verspätung eine Gebühr erhebt, sehen Sie unsere Seite zum Ryanair Check-in.

Und eine Zahl, die es hier ebenfalls nicht gibt. Für den Neuausdruck einer verlorenen Bordkarte veröffentlicht die Airline keinen Preis, und die Beschreibung des Vorgangs an den Automaten nennt keinen. Das ist kein Versprechen auf Kostenfreiheit, sondern die Feststellung, dass wir nichts zu beziffern haben.