easyJet check in: il PDF sul telefono non vale, e la finestra dura 30 giorni

È la regola più specifica di questa pagina e quella che sorprende chi viaggia spesso.

easyJet accetta due formati: la carta d'imbarco nella sua applicazione, oppure il foglio stampato. Un PDF ricevuto per e-mail e aperto sullo schermo del telefono non rientra in nessuno dei due.

La ragione è pratica e la compagnia la dichiara: i lettori dei controlli di sicurezza non riescono a leggere quel formato. Non si tratta di una preferenza commerciale ma di un vincolo di scansione.

Perché conta più di quanto sembri. Il PDF è il formato che quasi tutte le altre compagnie inviano e accettano — Eurowings lo propone addirittura per primo. Un passeggero abituato a quel gesto arriva al varco con un documento che qui non funziona, e se ne accorge nel momento peggiore.

Cosa fare, concretamente. O si installa l'applicazione e si scarica la carta prima di partire da casa, oppure si stampa. La seconda strada non dipende dalla batteria né dalla rete, e resta la più sicura in un aeroporto affollato.

Sulla stessa rotta altre compagnie hanno scelto l'opposto: il confronto è nelle nostre pagine check in Ryanair, che accetta solo la propria applicazione, e check in Wizz Air.

La finestra apre 30 giorni prima della partenza, per tutti i voli e senza condizioni: nessun acquisto da fare, nessuna tariffa da possedere. È una delle aperture più lunghe che si incontrino, e il check in in sé non costa nulla.

Si chiude 2 ore prima del volo. Per una compagnia a basso costo è presto, e l'ampiezza dell'apertura non deve far dimenticare la severità della chiusura: un mese di margine non serve a chi ci pensa la mattina stessa.

La consegna dei bagagli si ferma 40 minuti prima della partenza, quindi dopo la chiusura del sito. Chi ha già la carta d'imbarco deve soltanto consegnare la valigia entro quei 40 minuti; chi non si è registrato deve fare entrambe le cose in aeroporto.

Un dettaglio che riguarda alcune rotte. Le modifiche alla prenotazione fatte in aeroporto chiudono 90 minuti prima della partenza sui voli in partenza da Egitto, Israele, Giordania, Marocco e Serbia, contro 60 minuti altrove. Se il tuo ritorno parte da uno di quei paesi, il margine per correggere qualcosa è più corto.

Quando conviene farlo davvero. Trenta giorni di anticipo non servono a prenotare un buon posto — l'assegnazione gratuita è casuale — ma servono a scoprire per tempo che ti manca il formato giusto della carta d'imbarco, o che il bagaglio da stiva non è compreso. Sono le due scoperte che, fatte in aeroporto, costano care.

La procedura è breve, e un solo passaggio decide come andrà la giornata.

1. Dai 30 giorni prima della partenza la finestra è aperta; non serve altro per entrarci.
2. Inserisci il codice di prenotazione e il cognome, oppure accedi al tuo profilo.
3. Conferma i passeggeri della stessa prenotazione, che si registrano in un'unica operazione.
4. Scegli il formato con attenzione: applicazione easyJet o stampa. Il PDF sullo schermo non serve.
5. Con bagaglio da stiva, presentati alla consegna prima dei 40 minuti.

Il check in in aeroporto è gratuito: easyJet non pubblica alcun importo per questo passaggio, il che rende la chiusura a 2 ore meno drammatica di quanto sarebbe altrove. Resta però un passaggio da fare di persona, in coda, in un aeroporto che non conosci: il fatto che non costi nulla non vuol dire che non costi tempo.

easyJet non impone di installare la sua applicazione. È una precisazione che vale la pena fare, perché diverse compagnie a basso costo hanno preso la strada opposta e non accettano più altro che il proprio telefono.

La contropartita, qui, è la stampante. Chi rinuncia all'applicazione deve arrivare al varco con il foglio stampato: sono le uniche due strade, e non ce n'è una terza da improvvisare all'ultimo momento.

Chi viaggia in gruppo se ne accorge tardi. I passeggeri della stessa prenotazione si registrano insieme, ma ognuno deve avere la propria carta d'imbarco nel formato giusto. Un telefono con l'applicazione e tre PDF nella posta di famiglia non bastano.

In pratica. Se hai una stampante a casa, stampa: non dipende dalla batteria, non dipende dalla rete dell'aeroporto e non dipende dal fatto che l'applicazione si aggiorni al momento sbagliato. Se non ce l'hai, installa l'applicazione la sera prima e apri la carta d'imbarco una volta, per verificare che ci sia davvero.

Se vuoi confrontare le regole di formato di altre compagnie che volano dall'Italia, le raccogliamo nella nostra guida al check in online.

Il bagaglio incluso per tutti misura 45 x 36 x 20 cm e va sotto il sedile davanti.

Può pesare fino a 15 kg, a una condizione che la compagnia scrive: devi poterlo sollevare e sistemare da solo. Quindici chili per un volume così contenuto è un limite molto largo — la maggior parte delle compagnie ne concede meno per una borsa più grande.

Per salire con un trolley da cappelliera occorre pagarlo: quel formato, 56 x 45 x 25 cm, non rientra nella tariffa base. È la distinzione da tenere a mente confrontando i prezzi di due biglietti.

In stiva non è incluso nulla. Si acquistano fino a 3 bagagli per passeggero, nei formati da 15 o 23 kg, estendibili online a scaglioni di 3 kg. Il limite dimensionale è di 275 cm sommando le tre misure, molto più alto della norma del settore.

Quel plafond insolito serve a qualcuno: attrezzature sportive, strumenti, oggetti lunghi passano dove altrove non passerebbero.

Questo importo circola come se fosse una multa per chi non si registra in tempo. Non lo è, e la differenza conta.

Sessanta sterline si pagano per ogni bagaglio consegnato al banco senza essere stato acquistato prima online. È una penale sul bagaglio, non sul check in.

Il check in in aeroporto, di per sé, non costa nulla. Nessun importo è pubblicato per quel passaggio.

La conseguenza pratica è chiara. Se hai dimenticato di registrarti, il banco ti riceve senza sovrapprezzo. Se hai dimenticato di comprare la stiva, il banco te la fa pagare a caro prezzo — e il rimedio è online, prima di partire, non allo sportello.

È il tipo di cifra che vale la pena conoscere per non temerla al posto sbagliato : temere i 60 GBP per un check in tardivo porta a correre; sapere che riguardano la valigia porta a comprarla in tempo.

Il banco resta aperto e non costa niente. La chiusura del sito a 2 ore non ti lascia senza soluzione: il check in in aeroporto è gratuito, e la consegna dei bagagli accetta fino a 40 minuti prima della partenza.

Quello che non si recupera è il bagaglio non comprato. Al banco costa 60 GBP per pezzo, mentre online la stessa valigia si prenota in anticipo a un prezzo che la compagnia non pubblica in tabella ma che è inferiore.

E il formato resta il formato. Anche registrandoti al banco, la carta che porti al varco deve essere nell'applicazione o su carta stampata.

Per il ritorno da Egitto, Israele, Giordania, Marocco o Serbia, ricorda i 90 minuti per le modifiche in aeroporto: è il margine che si accorcia per primo.