Lufthansa check in: apre 30 ore prima, e su alcuni voli non si apre affatto

La finestra apre 30 ore prima della partenza. È un anticipo insolito nel settore, dove la finestra si apre di norma il giorno prima. Trenta ore significano che per un volo del mattino puoi completare tutto la sera prima con calma, e non all'alba con il telefono in mano.

Esiste anche un check in automatico. Se il servizio è attivo sulla tua prenotazione, la carta d'imbarco arriva da sola via e mail 23 ore prima della partenza, senza che tu debba fare nulla. La funzione cambia il modo di prepararsi: non c'è una finestra da presidiare, c'è un messaggio da aspettare.

Cosa fare se l'e mail non arriva. L'automatismo non è una garanzia contrattuale e non sostituisce il tuo controllo. Se a 23 ore dalla partenza non hai ricevuto nulla, apri tu la procedura: a quel punto la finestra è aperta da un pezzo e hai tutto il tempo.

Una soglia minima esiste, e vale ovunque. Le condizioni generali di trasporto fissano un termine minimo prima dell'orario di partenza previsto, salvo diversa indicazione: è il pavimento contrattuale, valido in tutto il mondo. Sopra quel minimo ogni aeroporto può essere più severo, e il termine effettivo del tuo volo compare sulla prenotazione e sui monitor dello scalo. Da capire bene: il termine non è il momento in cui ti metti in fila, ma quello entro cui la procedura deve essere conclusa e la carta d'imbarco già in tuo possesso.

È la domanda che porta più persone su questa pagina, e la risposta non dipende da te né dal tuo telefono.

Sono coperti i voli che Lufthansa, Austrian Airlines e SWISS operano con i propri aerei, e lo sono in tutto il mondo. Nessuna destinazione è esclusa, nessuno scalo: la restrizione non è mai geografica. Il sistema è poi unico per le tre compagnie, così che un volo Austrian o SWISS si registra dal sito Lufthansa esattamente come un volo Lufthansa.

Non copre i voli in code share. Un volo in code share è un volo venduto con un numero Lufthansa ma operato da un'altra compagnia. In quel caso il check in online Lufthansa non si apre, e non è un guasto: la compagnia lo dichiara esplicitamente. La registrazione va fatta sul sito del vettore che porta materialmente i passeggeri, o in alternativa allo scalo.

Come riconoscerlo prima di arrabbiarvi. Sulla conferma di prenotazione, accanto al numero di volo, compare l'indicazione della compagnia che opera il volo. Se non è Lufthansa, Austrian o SWISS, sai già che dovrai usare un altro canale. Vale la pena guardarlo la sera prima, e non mentre si chiude la valigia.

Vale per tutte le altre compagnie. Anche quando fanno parte della stessa alleanza, i voli operati da compagnie diverse da queste tre restano fuori dal sistema Lufthansa.

La sequenza è la stessa dal sito e dall'applicazione, e si chiude in cinque passaggi.

1. Aspetta l'apertura a 30 ore dalla partenza. Prima il sistema non accetta la richiesta.
2. Inserisci il codice di prenotazione e il cognome, oppure il numero della carta fedeltà se la prenotazione è collegata al tuo profilo.
3. Verifica che il volo sia operato da Lufthansa, Austrian o SWISS. Se il sistema non trova la prenotazione, nove volte su dieci il motivo è questo e non un errore di digitazione.
4. Scegli il posto tra quelli ancora disponibili e conferma i passeggeri della stessa prenotazione, che puoi registrare in un'unica operazione.
5. Ricevi la carta d'imbarco e decidi in che forma tenerla: stampata, sul telefono o via e mail.

Se hai bagagli da stiva, la carta d'imbarco non chiude la procedura: devi comunque passare dal banco di consegna prima del termine previsto dal tuo aeroporto. Senza bagagli da consegnare vai direttamente ai controlli.

Non serve installare nulla. Lufthansa non impone la propria applicazione: puoi completare tutto dal sito e presentarti con la carta stampata. L'applicazione è una comodità, non un obbligo.

Tre formati validi. La carta d'imbarco può essere stampata, inviata sul telefono o ricevuta via e mail. Una volta ottenuta la versione mobile puoi gestirla e usarla anche senza connessione, tramite l'applicazione Lufthansa, iOS Wallet o Google Pay. È un dettaglio che conta più di quanto sembri in uno scalo affollato, dove la rete mobile è spesso il primo servizio a cedere.

L'eccezione da conoscere prima di partire. Verso alcune destinazioni le disposizioni di legge locali non ammettono la carta d'imbarco sul telefono. In quel caso, al termine della registrazione online non ricevi una carta d'imbarco ma una conferma di avvenuto check in, e la carta vera e propria ti viene consegnata al banco dell'aeroporto. Non è un errore della procedura: è la regola di quella destinazione, e ti obbliga comunque a passare dal banco.

Il vincolo legale sulla carta mobile riguarda la destinazione e non la compagnia: chi vola verso quegli stessi scali con un altro vettore lo incontra ugualmente, ma con procedure diverse. Le trovi su check in Ryanair, che ha scelto la strada opposta e non accetta più la carta stampata, e su check in Vueling.

Bagaglio a mano: 55 x 40 x 23 cm e 8 kg. La particolarità di Lufthansa è che questa misura non cambia mai: vale in tutte le classi, sul corto, sul medio e sul lungo raggio. È una semplificazione poco comune: di solito qualcosa cambia passando da una classe all'altra.

L'accessorio personale misura 40 x 30 x 15 cm e si aggiunge al bagaglio a mano.

Cambia invece il numero dei pezzi. Uno in Economy, Economy Light, Comfort e Flex e in Premium Economy; due in Business e in First. Il peso di 8 kg si applica per pezzo.

L'eccezione tariffaria. La Economy Basic sul corto e medio raggio dà diritto al solo accessorio personale e lascia a terra il bagaglio a mano. È la differenza che i comparatori di prezzo raramente mostrano accanto alla tariffa, ed è quella che si paga al gate.

Bagaglio da stiva. La franchigia dipende dalla tariffa acquistata e non è fissata in modo unico dalle condizioni generali di trasporto: nessun numero universale, quindi, se non uno. Nessun singolo pezzo può superare 32 kg, in nessuna classe e su nessuna rotta.

Lufthansa non pubblica un listino dei posti a pagamento: il prezzo, scrive, dipende dalla lunghezza del volo e dalla destinazione, e compare solo al momento della prenotazione. Per questo qui non troverai una cifra, e le tariffe che circolano su siti terzi non provengono dalle sue pagine ufficiali.

Quattro cose, però, le pubblica, e cambiano il calcolo.

• Il Classic Seat è gratuito con la tariffa Flex. Se hai comprato quella tariffa, non hai motivo di pagare due volte lo stesso posto.
• Il Legroom Seat è gratuito per i membri HON Circle e per i Senatori.
• Il posto si può prenotare fino a 2 ore prima della partenza, dall'area «Le mie prenotazioni». Superata quella soglia resta solo quello che il sistema ti assegna.
• Senza alcuna scelta, un posto ti viene assegnato automaticamente al check in online. Non resti mai senza; semplicemente lo sceglie la compagnia al posto tuo.
• La Sleeper's Row, in Economy sul lungo raggio, si prenota soltanto al banco dell'aeroporto. Non è acquistabile in anticipo, né online né in applicazione: è la fila di posti liberi accanto a te trasformata in cuccetta, e si chiede sul posto. È il fatto che nessun comparatore riporta, e quello che fa perdere più tempo a chi lo cerca online.

Quando si sceglie. La selezione compare due volte nel percorso: all'acquisto e di nuovo durante il check in, quando la finestra si apre. Chi aspetta il secondo momento sceglie fra i posti rimasti, cioè fra quelli che nessuno ha voluto prima. Se viaggi in due o in famiglia e sedere vicini conta, la decisione va presa alla prenotazione: a trenta ore dalla partenza, su un volo pieno fra l'Italia e la Germania, le coppie di posti liberi sono le prime a sparire.

Prima verifica: chi opera il volo. Se la prenotazione non viene trovata, controlla se il volo è operato da un'altra compagnia. È la causa più frequente e non si risolve riprovando.

Seconda verifica: la destinazione. Se ricevi una conferma di registrazione ma non una carta d'imbarco, sei probabilmente diretto verso uno scalo che non ammette la carta sul telefono. In quel caso la procedura è andata a buon fine e ti resta solo il ritiro al banco.

Il banco in aeroporto resta disponibile. La compagnia non dichiara né un importo per la registrazione allo sportello né una penale per il ritardo, e in mancanza di una cifra pubblicata non ne inventiamo una: quello che vale è il termine dello scalo da cui partite, e va rispettato indipendentemente dal canale che usate.

Se hai bagagli, conta più largo. La consegna del bagaglio ha un termine proprio all'interno dell'aeroporto e la carta d'imbarco in mano non basta a soddisfarlo. Un passeggero senza bagagli può permettersi un margine che tu non hai.

Carta persa o stampa illeggibile. Chiedila di nuovo al banco appena te ne accorgi, e non davanti al gate. Con la carta salvata nell'applicazione o nel portafoglio digitale il problema non si pone, perché resta consultabile anche senza rete. Se il volo che ti blocca è in code share, la pagina da leggere non è questa ma quella del vettore che lo opera: la guida al check in online raccoglie le compagnie che volano dall'Italia e le loro finestre.